大眾:晶片短缺、供應鏈不足,2023同樣逆風開局

大眾汽車2022年全球總銷量下降了7%,電動車銷量是2022年唯一有亮點的成績。


在經歷了艱難的2022年之後,大眾汽車近日宣布,2023年可能同樣充滿挑戰。

其中包括晶片短缺以及其它供應鏈的中斷,同時還有因烏克蘭戰爭導致的生產中斷,無疑不讓大眾汽車在2023年以逆風開局。

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總體而言,大眾汽車在2022年共售賣出456萬輛新車,與2021年相比下降了6.8%。

但電動車的表現非常強勢,在ID.4跨界車的帶動下,電動汽車銷量增長了23.6%,全球總銷量達到了330000台。

在中國,大眾汽車的電動汽車銷量翻了一番多,總銷量超過 143,100 輛,其中包括 ID 3 掀背車、ID 4 跨界車和中國市場的 ID 6 SUV。

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預計隨著改款 ID 3、 ID 7 轎車和 ID Buzz MPV 的推出,國內市場的銷量還將在 2023 年顯著增長。

其實,在2022年,包括寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的其他德國汽車製造商,在中國市場的銷量也出現了類似的增長,並預計 2023 年的強勁需求將持續。

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同樣,大眾汽車在美國的銷量也有所上升。

該公司報告稱,第三季度所有車輛的總銷量增加了 12%,達到 88,820 輛。

ID.4的銷量創下新的銷售記錄,第三季度增至 6,657 輛,比 2021 年增長 10%。

但總體而言,該公司在本季度結束時全美下降了 20%。

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大眾汽車公司負責銷售和營銷的董事會成員伊梅爾達·拉貝 (Imelda Labbe) 表示,由于「持續的供應鏈短缺」,該汽車製造商的訂單積壓量「非常高」。大眾汽車預計這些問題將在 2023 年消退,生產最終趨于穩定。

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去年八月,即將卸任的執行長赫伯特戴斯與加拿大政府簽署了一份諒解備忘錄,該協議與電池材料和技術有關,大眾汽車預計這將解決這些領域的短缺問題。

Labbe 還補充說,「發展路線圖很明確,大眾汽車已經擁有最廣泛的電動車型組合。到 2026 年,該品牌將在每個細分市場擁有合適的產品,從入門級電動汽車到新旗艦 ID 7。」

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